作为比亚迪品牌向上的重要战略车型，汉家族自2020年推出以来广受市场青睐，累计销量已超过47万辆。时至今日，这一系列车型仍然是国内中大型轿车市场不容小觑的一股力量，在竞争激烈的2022年，仍然可以保持连续4个月月销3万辆以上的成绩，实属不易。其中，汉EV(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)车型平均月销过万的成绩，也使其成为20万+纯电轿车销量榜头部的常客。

为了进一步巩固优势地位，并适应多变的市场需求。今年3月，比亚迪推出汉EV冠军版车型，重点在底盘、智能科技、豪华配置等多方面进行升级，尤其注重舒适感和智能体验感的提升，特别是豪华感的营造。在保持现有市场优势的同时，有望进一步拉开与竞争对手的距离。

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值得一提的是，相比现款车型，汉EV冠军版新增两款续航更低的入门车型，进一步细分车型配置，让更多预算有限的消费者有机会享有这款比亚迪旗舰车型，同时延续“油电同价”的市场策略，让消费者不到30万元就能享受到更多前沿科技配置，进一步蚕食燃油车市场。

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软硬可调的悬架系统 运动与舒适兼得

这次冠军版车型最大亮点是做了车型底盘的焕新，最让人眼前一亮的就是顶配四驱旗舰版配备的DiSus-C智能电控主动悬架。这是过去曾被博世、采埃孚、蒂森克虏伯等寡头企业垄断的技术，比亚迪从2009年开始研发，成为国内可全栈自研智能电控主动悬架的车企，如今消费者可以在一辆不到30万元的车型上即可配备。

这是一套“会思考”的主动悬架系统，其控制和执行零部件能够实现高频控制，检测精度高、运算速度快、响应敏捷精准，实现毫秒级控制和毫秒级响应。在日常使用中，经过颠簸路面时，该系统通过软悬架提升舒适性，而在过弯变道或是车辆加速制动时，又会让悬架变硬来维持车辆姿态，同时兼顾舒适性和操控性，有效提升驾驶质感。

值得一提的是，顶配车型还搭载了比亚迪最新发布的云辇-C硬件，将在年内通过OTA升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统，给到用户更好的车身融合控制。

当然，这一厉害的技术仍然需要付出一些成本才能获得，不过除了顶配车型外的四款前驱车型，则新增了FSD可变阻尼悬架系统，该系统也同样可以根据路面变化调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。

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举例来说，在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，也能带来高品质的乘坐体验，尤其对于乘坐电动车辆会晕车的家人和朋友，体验过才知道“真香”。

此外，这次冠军版车型全系采用了铝合金多连杆减轻簧下质量，提升车辆整体的操控性。其中，悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。而铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约10%。

上述“FSD+铝合金”悬架的组合，让全新汉EV冠军版的驾乘体验有了品质的提升。这也是汉EV推出两年多以来，面对用户反馈做的针对性调整，对于一款电动汽车来讲，谈动力当然没话说，掌握操控和体验才能更好的赢得市场青睐。

更懂国人需求 软硬件升级降低里程焦虑

说到体验，中国消费者对于电动汽车的需求，“续航焦虑”是永远的痛。这款新车在现款车型的基础上，对于整车的能耗控制以及效率优化进行了多项针对性技术升级，将整车电耗降低约7%，其中605KM尊贵型车型的百公里电耗最低仅为11.9千瓦时，进一步降低用户里程焦虑。

除了上述提到的悬架多处采用铝合金材质外，车身也有铝合金部件的升级，可以进一步降低整备质量，有效降低整车能耗。 同时，汉EV冠军版全系标配宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。

官方表示，该热泵空调的使用，使得这款新车实现在-30℃-60℃均能正常工作，低温下空调能耗降低约40%，整车低温续航里程提升10%，真正做到更高效、更经济、更节能。

除了硬件部分外，汉EV冠军版车型在整车设计上也做了更进一步优化。汉EV冠军版配备了AGS主动进气格栅，并基于整车热管理需求，精细优化主动格栅开闭策略，使得主动格栅开关更加精准，既可以提升冬季整车热管理性能，也可降低整车风阻对续航的影响，进一步降低整车能耗。

此外，这款新车在行驶阻力、能量回收效率、整车电器功率等驱动总成相关的模块也做了效率优化升级，能够显著提升效率，同样实现降低能耗的作用。

当然，细节之处显真章，比亚迪在三电部分的技术优势也体现在容易被忽略，但用户尤为关注的充电时间上，汉EV冠军版入门级车型的直流快充功率就有80千瓦，中配车型为100千瓦，顶配版则高达120千瓦。30-80%的SOC充电时间最快仅需25分钟，补能的效率在同级中更加稳定高效，充电省心。

不管是“显性”的续航，还是“隐形”的充电时间，能够让用户体验到便捷性的无感、无忧，背后需要强大的技术支撑。此外，这款新车还保留创世版方向盘加热、三种香型的智能香氛系统等“加分项”，进一步拉近与豪华品牌体验的距离。

智能“科技树”点满 全系标配10大配置

如果说中国品牌与外资品牌之间的竞争优势，智能科技属性首到其冲，也是中国品牌“弯道超车”的杀手锏。全新汉EV冠军版在这一领域也找到了自己的竞争优势。

其中，全场景数字钥匙提供多种车辆解锁方式，用户可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。当前，汉EV冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大。

同时，这款新车还配备了BSD盲点监测系统，通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，通过后视镜上的指示灯提示乘客。

当车速大于每小时30公里时，自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示驾驶员若继续变道可能存在危险，需注意安全驾驶。

另一大科技配置是W-HUD抬头显示，有了它驾驶员在多数时间内，只需要保持视线在前挡风玻璃上即可，可显示丰富的行车信息、娱乐信息、导航信息和驾驶辅助功能等。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。与同级车相比，汉EV冠军版搭载的W-HUD在成像尺寸、亮度上重点优化，成像视野可以满足用户使用需求。

当然，这款新车中控屏内置了DiLink 4.0智能网联系统，并提供了现在主流的5G通讯，双频定位和四区智能语音交互等诸多功能。此外，全车四音区智能语音交互、主驾座椅通风/加热等功能不一一列举。细数下来，汉EV冠军版车型全系标配了十大配置，给到消费者更大的诚意。

结语：

此次，比亚迪将秦PLUS在紧凑型家轿市场的“油电同价”策略的成功，延续到了中高级车市场，应用在全新的汉EV冠军版上，给竞争对手更大压力。同时，相比现款车型，汉EV冠军版新增两款续航更低的入门车型，吸引更多用户选择，在当前的市场竞争环境下，更有竞争优势。

事实上，汉EV车型以往的用户口碑和美誉度已经有所积累，结合这次升级后，底盘带来的舒适感、豪华配置带来的体验感，以及智能科技给到的便捷安全等等优势，有望让汉EV冠军版在销量上有更大突破。